包文飞，李明，牟影，王巍龙

(沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，辽宁沈阳110043)

R0110重型燃气轮机DLN燃烧室NOx排放特性研究

包文飞，李明，牟影，王巍龙

(沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，辽宁沈阳110043)

R0110重型燃气轮机燃烧室按干式低污染(DLN)原理设计，采用径向燃料分级燃烧技术，具有两种燃烧模式。为检验燃烧室的NOx排放特性，在低压模拟条件下，对模式Ⅰ和模式Ⅱ分别进行了燃烧室单管试验。结果表明，模式Ⅱ的NOx排放比模式Ⅰ显著降低，但还未能完全满足设计要求。为此，对燃烧室结构、燃料分配特性及模式Ⅱ的工作过程进行了详细分析，提出了进一步改善燃烧室NOx排放特性的措施和建议。

重型燃气轮机；干式低污染(DLN)燃烧室；燃烧模式；排放特性；分级燃烧

the characteristics of emission；staged combustion

1 引言

R0110重型燃气轮机(以下简称燃机)是我国第一台具有自主知识产权的重型燃机。其燃烧室按干式低污染(DLN)原理设计，采用径向燃料分级燃烧技术[1]，位于压气机扩压器外侧，是一个包含20个火焰筒的逆流式环管式结构。每个火焰筒头部分为环形区、均匀区和扩散区。该燃烧室可在两种燃烧模式下工作，环形区按扩散方式燃烧、均匀区按稀相预混方式燃烧为模式Ⅰ，两区均按稀相预混方式燃烧为模式Ⅱ。其中模式Ⅱ专为解决NOx排放问题设计。扩散区设有值班燃料喷嘴，保证两种燃烧模式下的火焰稳定。

国外发达国家燃气轮机技术较为成熟，在降低NOx排放方面成效显著，已有多种降低NOx排放的燃烧技术。其中，以基于稀相预混的DLN燃烧技术发展最为成熟、应用最为广泛，并形成一系列具有代表性的燃烧器，如GE公司的DLN-1和DLN-2x系列，ABB公司的EV燃烧器，西门子公司的HR3和三菱公司的MK8-4等。……