何敏，冯大强，杨灵，吉洪湖

(1.南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京210016；2.中国燃气涡轮研究院，四川江油621703)

同热值不同成分低热值燃料燃烧特性试验研究

何敏1，2，冯大强2，杨灵2，吉洪湖1

(1.南京航空航天大学能源与动力学院，江苏南京210016；2.中国燃气涡轮研究院，四川江油621703)

针对低热值气体燃料，在保证热值相同的前提下，采用天然气掺混氮气和一氧化碳气体两种不同组分的燃料进行燃烧特性试验研究。结果表明：一氧化碳的燃烧效率比天然气掺混氮气的燃烧效率高；减小或增大燃料量，天然气掺混氮气的燃烧效率有明显变化，而一氧化碳所得的燃烧效率基本保持不变；在试验件、测试方法及燃烧室进口参数都相同时，燃烧室出口温度分布趋势相同。本研究结果可为低热值燃料燃烧室试验提供技术参考。

低热值燃料；双燃料喷嘴；双燃料燃烧室；燃烧特性；试验研究

experimental study

1 引言

随着国民经济的发展，能源需求不断增加，使得能源供给日益紧张。各国在积极开发新能源的同时，也在努力开展能源的再利用工作，最大限度地节约能源。燃烧低热值燃料的燃气轮机，将钢厂排放的高炉煤气、化工厂排放的低热值尾气等作为燃料，不仅提高了能源的利用率，而且降低了对原生能源的需求，减小了大气污染，越来越受到人们的广泛重视。

国内外对低热值燃料的燃烧特性作了一定研究，但主要采用数值计算[1，2]，通过试验进行的研究不多[3～6]。如徐纲等[1]对燃气轮机燃烧室燃烧天然气和燃烧低热值煤气进行了比较，发现原本燃烧天然气的燃烧室直接改烧低热值煤气，会产生燃料射流速度太快的问题，使阻燃孔失效，火焰太长，高温燃气直接冲击下筒壁出口；……