赵涌，侯敏杰，陈冕，郭杰

(中国燃气涡轮研究院航空发动机高空模拟航空科技重点实验室，四川江油621703)

航空发动机高空模拟试验燃油流量原位校准系统设计与检验

赵涌，侯敏杰，陈冕，郭杰

(中国燃气涡轮研究院航空发动机高空模拟航空科技重点实验室，四川江油621703)

为满足现代航空发动机高空模拟试验燃油流量高精度、快速度的测量要求，针对涡轮流量计不能长期保持校准曲线的缺陷，提出了原位校准技术。重点介绍了原位校准系统的技术要求、主要功能、工作原理、校准装置、工作模式，以及不确定度评估，并进行了对比检验试验。研究结果表明：该系统主要技术指标满足发动机试验需要，测量不确定度满足要求，主要设备具有高的工作可靠性、可控性和稳定性，可实现原位校准和冗余测量功能。

航空发动机；高空模拟试车台；燃油流量测量；不确定度；冗余测量；原位校准技术

redundancy measurement；in-situ calibration technology

1 引言

高空模拟试车台(简称高空台)是测试航空发动机高空性能的大型地面设备。高空模拟试验是高风险、高能耗试验，如何得到准确的测量数据、保证试验有效，是测试工作的重要内容。燃油流量是评估航空发动机功能、性能及稳定性的重要参数之一。涡轮流量计因其具有较好的稳态精度和优良的动态特性，在流量测量领域得到广泛使用，也是国内外高空台常用的燃油流量测量装置[1]。但涡轮流量计不能长期保持校准特性，需定期校验。此外，在燃油加降温试验中，燃油粘度变化对其测量精度有明显影响，但目前国内校准试验台不具备在燃油加降温条件下进行校准的能力。……