顾演强 上海铁路局工务处

1 前言

对工务部门而言，轨检车具有全面，科学，稳定的特点。随着对轨检车的运用，确保轨检车检测数据的准确完整、减少干扰及误判，对工务部门而言是极其重要的。

2 五型轨检车的检测原理

五型轨检车安装的是LaserailTM3000断面和几何测量系统，它采用激光摄像和高速图像处理技术，运用了惯性基准原理、非接触式测量方法。Laserail3000包括两个主要部件：VME总线计算机系统和非接触测量组合。

VME总线计算机系统使用两处理器配置。第一个处理器（I/O处理器）主要是提供操作者界面、测量与标准的比较、数据登录和报告、文件管理相对于其他系统的界面、系统功能监视和出错检查及诊断功能；第二个处理器（GEOM处理器）主要是用于从传感器生成轨道几何数据并传输到第一个处理器。

非接触测量组合包括用于钢轨断面非接触测量的8个摄像机和4个激光器以及用于测量车辆横向和垂向加速度运动以及滚动和摇头旋转率的惯性包。

3 检测中的干扰分析

五型轨检车的检测系统根据安装位置的不同可分为车内和车底两大模块。根据五型轨检车的检测原理可知，车内部主要为数据分析及编辑系统，车底主要为数据的采集系统。

五型轨检车的车底系统主要为安装在检测梁中用于钢轨断面非接触测量的8个摄像机和4个激光器以及用于测量车辆横向和垂向加速度运动以及滚动和摇头旋转率的惯性包。由于车底设备长期暴露在外部，车辆长期运行中容易受到外部因素的损耗和干扰。……