管永涛 上海铁路局上海工务段

1 引言

养护轨道，必须首先正确测定轨道状态。测定工作的方法有很多：人工静态检测、添乘仪、晃车仪、轨道检查车等，而轨道检查车的波形图相比日常人工静态检测、添乘仪、晃车仪等，能更准确、更直观地反映动态下线路各种超限状况，为工务及时全面了解及养护维修提供科学的依据。

随着列车行车速度的不断提高，对轨道检测技术和轨道质量控制技术提出了更新更高的要求。如何能正确掌握轨道检查车检查出的数据，科学应用轨道检查车的波形图和其他资料进行轨道养修决策和现场作业，这是工务工作适应跨越式发展，实现科学养路、科学管理的必由之路。而在日常的指导养护维修工作中，读好波形图，用好波形图，则能对提高线路质量、保障行车安全平稳起到事半功倍的效果。

2 轨检车动态检测项目

轨检车检查的主要目的是找出线路的动态不平顺，以及由于线路状态引起的车辆动态响应。我国轨检车检查项目主要包括左右高低、左右轨向、水平、三角坑、曲线超高、曲线半径、轨距、车体水平和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度等。轨检车根据轨道动态不平顺和车辆动态响应综合评价轨道状态。新型轨检车还增加了钢轨断面、波磨、断面磨耗、轨底坡、表面擦伤、道床断面、线路环境监视等项目检测。

3 检测项目数据正负号及长波长的定义

轨检车方向：检测梁在轨检车二位端，定义二位端至一位端方向为轨检车正向，轨检车行驶方向与轨检车正向一致时为正向检测，反之则为反向检测。……