贺 颂 徐伟人 上海铁路局科学技术研究所

我国经济的快速发展，对铁路运输提出了更高的要求。重载已经成为铁路货运发展的必然趋势，从而对钢轨的性能也提出了更高的要求。特别是在大秦和神黄这类运煤专线上，每日的货运量巨大，原有的钢轨已无法满足近乎苛刻的使用条件，磨耗非常严重。为此，北京铁路局、太原铁路局和呼和浩特铁路局等单位在一些重载线路上开始铺设特制的PG4钢轨。目前，已经实现了PG4钢轨的工厂焊，但现场焊还大多采用气压焊或铝热焊，所以，用LR1200焊轨车进行现场焊接PG4钢轨，实现焊接接头的同质等强，具有非常重要的现实意义。

1 LR1200焊轨车简介

YHG-LR1200焊轨车是由昆明中铁生产的自行式钢轨闪光焊接专用设备，主要由走行系统和焊接系统组成，自带动力可双向行驶。焊接系统采用南车戚墅堰机车车辆工艺研究所生产的LR1200钢轨闪光对接焊机，又可分为焊机机头、电气控制系统、焊接管理系统、液压系统、冷却系统等组成部分。

1.1 LR1200钢轨闪光对接焊机的特点

（1）焊机机头为悬挂式，通过夹持钢轨轨腰进行焊接。

（2）焊机可产生较大的顶锻力，顶锻力最大达到1200kN。

（3）夹紧油缸具有增压结构，水平动作，保证夹紧力不受钳口磨损影响。

（4）焊机行程较大，达150mm。

（5）焊机有常规推瘤和保压推瘤两种推瘤方式。

（6）采用可编程序控制器和液压系统实施对焊接的自动控制，可实现连续闪光焊或脉动闪光焊。

（7）焊接管理系统可以记录焊接过程的压力、电流、位移和电压等焊接数据，可显示、打印焊接曲线或焊接表格，并可自动判别焊接质量，保存焊接历史数据。……