王 瑶

（中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）

近年来，在货运市场中，随着公路、航空、内河及近海运输方式的迅猛发展，铁路货运的市场份额有较大幅度的下降[1]。在分析我国铁路货运市场现状及货运量下滑原因的基础上，研究铁路货运市场定位和发展对策具有现实意义。

1 铁路货运市场现状分析

我国铁路货运量从 2002 年的 204956 万 t 到 2011年的 393262 万 t，年均增长近 7%。然而，铁路货运量占社会总货运量的比重却不断减少，2002—2011年，我国铁路完成的货运量和货物周转量在全社会货运总量中的占有率呈逐年下降趋势，分别以年均0.318 和 1.24 个百分点的幅度下降，而同期公路货运量和水路货物周转量在全社会货运总量中的占有率有一定幅度的提高。各种交通方式货运量和货物周转量的市场占有率数据如表 1 所示。

表12002—2011 年各种交通方式的货运量、货物周转量的市场占有率 %

铁路货物运输经济相关指标数据表明，2012 年铁路货运装车数下滑明显，全年货运装车数为比2011 年下降了 3.18%，致使近 10 年来首次出现负增长。其中，煤炭、石油、冶炼物资等品类大宗货物装车数占铁路总装车数的比重较 2011 年分别下降了3.75%、2.51%、1.01%；电子电气、纸品、建材、医药等高附加值和高运价率货物装车数下降幅度较大，较 2011 年分别下降 33.54%、11%、8.39%、6.01%；矿建材料、水泥、木材等品类较 2011 年分别下降了6.45%、8.39%、15.69%。在大部分品类货物装车量下降的情况下，作为铁路重点运输的粮食、棉花、化肥及农药等物资，2012 年的装车数比 2011 年有一定幅度的上升。……