杨述斌，金 璐，章振保

(武汉工程大学电气信息学院，湖北 武汉 430205)

0 引 言

疲劳驾驶引起的交通事故占据我国交通事故中很大的一部分，因此，研究有效、可行、操作简易的疲劳驾驶检测系统显得尤为重要.疲劳驾驶检测可以从多方面对驾驶员进行检测，国外已经研制出了几款比较成功的疲劳驾驶检测预警系统，例如日本先锋公司在1994年研制出来的心跳速度检测仪，美国的Ellison Research Labs在2000年研制出来了车道偏离报警系统DAS2000系统，澳大利亚人在1995年研制出来的头部位置检测仪系统，与此类似的还有转向盘检测系统.根据国外的几种疲劳驾驶检测预警系统，国内的一些专家学者根据这些方法对此进行了试验，石坚、吴远鹏、卓斌[1]等人通过传感器测量驾驶员驾驶时方向盘、踏板等运动参数来判别驾驶员的疲劳状态，该方法的灵敏度较高，且不用与驾驶员身体相接触，但是检测结果的可靠性与准确率一般.毛喆[1]采集了驾驶模拟器上被测试者在驾驶操作时的心率、肌电、皮电、皮温、呼吸频率及呼吸深度等几项生理指标，提取了疲劳状态时被测试者的生理特征值来判断，该方法的检测结果比较有效可靠，准确率高，但是该系统要与身体相接触，影响驾驶员的正常驾驶操作.还有通过测量车辆与路面相关参数来判断驾驶员的疲劳状态，这种方法虽然有效，但是测量的信息不是很可靠.结合前面的几种疲劳驾驶检测方法的优点和缺陷，笔者采用……