莫文贺，刘兵民

（中国港湾工程有限责任公司，北京 100027）

我国利用碎石桩加固软土地基已经取得了众多成功的经验，但对于含水量90%以上，不排水抗剪强度小于10 kPa的超软土，碎石桩能否适用，多年来一直存在不同的看法，成功的实例极少。国家行业标准《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》中提出，对不排水抗剪强度小于30 kPa的饱和黏性土地基，应通过现场试验确定碎石桩的适用性。问题的关键就在于两点：成桩效率和成桩质量。

2010年，澳门振华海湾工程有限公司在澳门国际机场临近海域，成功地运用振冲碎石桩法，对3.7万m2的海相淤泥进行了加固，整体效果良好。本文对此做初步介绍，以为今后类似工程项目提供参考。

1 工程概况

澳门地区堤岸地基的处理多采用清淤回填方法。2010年，机场临近海域建造一条1 500 m长海堤，以阻挡岸侧填海挤淤，确保机场设施的安全运营（图1）。海堤中有930 m采用大直径碎石桩加固天然软土地基，从碎石桩的处理规模、软土的性状、碎石桩的技术要求等方面来看，在港澳地区乃至国内应属首例。

1.1 土质情况

施工区属于海岸潮汐地，自地表以下依次为淤泥、淤泥质土、冲积土、残积层和花岗岩基岩。淤泥及其下卧淤泥质土是新近沉积的第四纪海相土层，具有典型的珠江三角洲沉积特征，厚度大，含水量高，长期处于水下饱和状态。主要土层的物理指标如下：

淤泥：淤泥是表层土，处于平均海面以下，深灰色，层厚12～22 m，平均16 m（算术平均值，下同）；……