林尚飞，陈国平，严士常，陈小婷

（河海大学港口海岸与近海工程学院，海岸灾害及防护教育部重点实验室，江苏 南京 210098）

在波浪向岸传播过程中，由于地形的变化和各建筑物的影响，会产生浅化、折射、波能耗散绕射等现象。在海港建设中，常常需要通过开挖港池与进港航道以达到使用的要求，这也对波浪传播产生一定的影响。

关于航道对波浪的折射作用，目前已有不少的研究。早在上世纪70年代，JA Zwamborn和G Greve[1]在南非理查德港航道竣深物理模型实验中发现进港航道使波浪发散和会聚的问题，并提出了“临界入射角”的概念。在1987年烟台港西港池二期工程[2]以及1991年大连港大窑湾散粮码头工程[3]中又发现航道对波浪有较强的作用。此后，赵智帮[4]针对上述工程，探讨了航道对波浪的发散作用以及波能在某一区域的集中现象。另外，诸多学者通过建立数学模型，探讨航道对波浪传播的影响。例如，李玉成[5]采用不规则波的缓坡方程研究了航道的折射作用，探讨通过合理的航道开挖方式改变防波堤前波浪异常叠加现象。左其华、杨正己[6]应用抛物线型波浪折、绕射联合计算波浪数学模型研究航道对波浪传播的影响。吴达开[7]将透浪侧界抛物线模型结合方向谱计算，研究黄骅港一期工程中航道对波浪影响问题。还有的学者[8-13]基于Boussinesq方程对航道开挖后波浪的传播进行了数值模拟研究。诸多研究表明，当波浪遇到航道时，其传播规律会因为航道的存在而发生变化，而航道的尺度与波浪的折射有着密切的关系。……