撰文/大慧小惠

青岛海湾大桥：世界上最长的跨海大桥

撰文/大慧小惠

2006年12月26日，青岛海湾大桥正式开工建设；2007年2月21日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩；2011年6月30日，大桥工程全线贯通。一座气势磅礴、壮丽雄

伟的现代化标志性桥梁，从此屹立在美丽的胶州湾上。

青岛海湾大桥，又称“胶州湾跨海大桥”，是我国自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。它起自青岛主城区海尔路，跨越胶州湾海域，经红岛到黄岛，全长41.58千米，其中海上长度25.171千米。它的全长超过我国的杭州湾跨海大桥与美国的切萨皮克跨海大桥，是目前世界上最长的跨海大桥。

大桥的概貌

青岛海湾大桥是中国北方第一座冰冻海域特大型桥梁，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现了“品”形连接。作为大桥主体之一的红岛互通立交桥，是中国首座海上立交桥，代表着中国海上桥梁建设的最先进水平，其移动滑移模架在国际业界属于首创。

大沽河航道桥是海湾大桥3座主通航孔桥之一，采用“双边钢箱梁+横向连接箱”的结构，这在国内跨海大桥上是首次采用。据测算，大沽河航道桥箱梁由22种55个钢箱梁装焊组成，每个标准梁段长12米、宽47米、高3.6米，其中最大梁段重达1000余吨。

大沽河航道桥的主塔为独塔，高达149米，是青岛海湾大桥上的最高塔。建成后的大沽河航道桥不仅是青岛海湾大桥的标志性建筑，也是青岛市的地标性建筑。

大桥是怎样炼成的？

由于胶州湾在冬季有结冰的可能，大桥建造者首先面临的难题是海冰的困扰。……