撰文/马晓惠

跨海大桥建造攻略

撰文/马晓惠

要在茫茫大海上建一座跨海大桥并不是一件容易的事儿，从最初的桥梁设计到现场的具体施工，无不凝聚着设计者和建造者的心血。由于跨海大桥的跨度一般都比较长，因此对技术的要求很高，在它们身上往往体现出当时最顶尖的桥梁技术。

斜拉桥和悬索桥是现代跨海大桥设计的不二选择

如果按照形式和构造来分的话，桥主要可分为梁式桥、拱式桥、桁架桥、斜拉桥和悬索桥。虽然跨海大桥中也曾出现过像悉尼港湾大桥这样的拱式桥，但是随着跨海大桥越来越深入海洋，跨度更大、更省料的斜拉桥和悬索桥逐渐取代其他桥型，成为现代跨海大桥的不二选择。

斜拉桥在古代就已经有了，但由于斜拉索的受力很难计算也很难控制，因此备受冷落。直到电子计算机的出现，它才一跃成为近5 0年来发展最快的一种桥型。与传统的多孔梁桥相比，斜拉桥的每一根斜拉索都代表着一个桥墩的（弹性）支点，从而增大了桥梁的跨度。也是因此，它更适合对桥梁跨度有更高要求的跨海大桥。

悬索桥的特点是能造得很高，大船能从桥洞中通过。这对于海上运输来说尤为重要。此外，在建造悬索桥时不需在桥中心建立临时性的桥墩，因此这种桥型更适合在水流湍急的深水区施工。由于它的塔架几乎不受侧向的力，能做得更为纤细，非常省料。

不过，纤细的塔架在让悬索桥的建设变得更为经济的同时，也降低了它对于大风的抵御能力。……