欧洲科研与创新理事会（ACARE）于近期推出了欧盟飞机制造业“2050战略研发创新议程”（The 2050 Strategic Research and Innovation Agenda）。旨在整合欧盟飞机制造工业的研发创新资源，集成现代新型的信息数字技术、纳米新材料技术、光电子技术、新型节能发动机技术和先进机械制造技术等，到2050年实现飞机制造业技术的根本性改变或技术突破。飞机制造业技术属于高复杂、高难度技术，研发创新活动周期长，科研投入密度高，一般需要进行较长期的规划统筹指导，需要明确的目标统一协调行动，对科技资源投入、研发创新活动和产品市场开发等采取无缝衔接并协同一致。

议程从六大方面对飞机制造业进行了研发创新活动部署，分别是：1.满足社会和市场需求；2.保持和扩大欧洲飞机制造工业的竞争力和世界领先水平；3.保护环境和节能减排；4.质量和安全保障；5.研发创新优先领域；6.科研实验基础设施和教育培训。

议程确定的2050年五大研发创新目标如下：1.提高向航空旅客门对门（Door-to-Door）旅行的技术服务能力；2.利用新型飞行器和航空运输技术，提升实验和制造工艺，采用新型改进的规范、标准、认证和激励机制等，保持欧洲飞机制造工业更强的竞争力；3.利用高性能飞行器，优化飞行技术，提升可持续替代燃料使用，建设环境友好型机场设施等，降低航空运输对环境的影响；4.通过飞机制造和运输质量及安全标准的前移，新型的安全控制模块设计，提高飞行员、机组成员、地面管制人员、服务人员、以及包括航空旅客在内的可靠运营和安全意识等，开发出更安全可靠的质量保障体系；5.优化科研创新的生命周期，设立新型的战略研究基础设施，包括飞行实验床（Flying Test Bed）和完整的飞机制造业工程师培训中心等。