张 芊 胡 猛 李元栋

（镇江船艇学院，江苏镇江 212003）

锚机是船舶重要的甲板机械之一，它主要承担船舶起航、锚泊、停靠码头等不同航行阶段中，起、抛锚和系缆的重任。目前船用锚机主要有两种拖动控制方式，即液压拖动和电力拖动，其中电力拖动的动力源多来自于由接触－继电器控制装置与三相交流异步电动机组成的电力拖动调速系统，由于其技术成熟、性能可靠、转速可调等特点，已在众多船型中得到了广泛应用。但是，在长期使用过程中，该系统体积重量较大、电机结构复杂、调速性能有限，以及自动化、信息化程度低等缺点也逐渐显现出来。本文针对锚机工况要求，结合近年来发展迅速的开关磁阻电机调速系统（简称SRD 系统），就其在船用电动锚机控制系统中的应用进行探讨。

1 开关磁阻电机调速系统的基本组成

开关磁阻电机（简称SR 电机）是上世纪80年代后发展起来的一种新型电机，它由装有励磁绕组的定子和无绕组的转子构成，一般为双凸极结构，其定、转子均由普通硅钢片叠压而成，并冲有一定形状的齿槽。转子上既无绕组也无永磁体，只在定子齿极上绕有集中绕组［1～2］。开关磁阻电机用作锚机电动机具有如下优点：

（1）电机结构简单，性能可靠，冗余度高，适用于环境恶劣和大功率的场合；

（2）电机可控参数多，调速性能好，可以方便地实现无极调速；

（3）能够实现低起动电流、高起动转矩，且过载倍数高；

（4）转子转动惯量小，有较高的转矩惯量比；……