□ 本刊记者 严碧华

城市收费停车如何“静”下来

□ 本刊记者 严碧华

涉及公共服务的收费中，停车收费恐怕是争议与影响最大的，不给收费凭证的“议价”几乎已是这个行业的“显规则”，收取的停车费也不知流向何方。在城市的角落，停车收费已成为乱象丛生的又一“特殊”行业。

无论是小区门外还是菜市场周边，挎个包、戴顶帽、占个地就收停车费的场景对许多城市的市民来说并不陌生。尤其是在各大一线城市，有些停车场一夜之间就产生了，就连生活在周边的居民都不知是怎么回事，更遑论召开听证会了。

毫无疑问，停车收费混乱是摆在当今中国城市管理者面前的一道待解难题。尽管难度大，却是必答题。因为与停车难、停车乱如影随形的收费乱，不仅侵害了市民利益、扰乱了城市秩序，也侵蚀着城市品质，污染着城市精神。

2011年4月，北京推进停车新政，一个基本原则是，针对部分老旧小区停车资源不足的情况，各区县可考虑在停车资源供需矛盾突出的小区周边占道停车场划定部分区域，供当地居民使用，给予适当收费优惠。

半年以来，新政取得了一定成效，但同时争议声也不断，如何让“喧嚣”变为“安静”，让城市交通进入良性循环的轨道，本刊记者日前采访了国家行政学院法学部副主任杨小军。

民生周刊：北京市自2011年4月1日以来实施停车新规，目前来看，新规成效如何？

杨小军：停车新规实施以来有一些成效，但并不明显。就目前的一些成效而言，是否会朝着更好的方向发展，也未可知。……