At： 2： PM,： on： March： 30th,： 2012： Year,： the： First： Pinnacle： Forum： for： Western： Region： of：Commercial：Vehicle：had：been：successfully：held：in：the：CMC：Chengdu：Vehicles：Park.：The：experts：and：outstanding：&：talents：coming：from：news：media,：association,：business：partners：and：manufacturers：of：commercial：vehicle,：had：each：aired：their：own：views,：expected：in：the：“Winter”：season：of：commercial：vehicle：to：conspire：countermeasures,：and：welcome：the：coming：of：a：next：“Spring”!：：

3月30日下午2点，2012首届西部商用车高峰论坛在成都中集车辆园内成功举行。来自全国的商用车厂家、商家、协会、媒体等精英、专家各抒己见，希望能在商用车的“冬季”中，共谋对策，以迎接下一个“春天”的到来！

2012年是国家宏观经济调整的一年，也是商用车行业接受考验的一年。前不久，据中国重卡的年报数据，去年共销售汽车10.06万辆，同比下降7.97%；全年销售收入260.58亿元，同比下降9.84%；利润总额7.03亿，同比下降34.02%；销量与利润均呈现出不同程度下滑。

分析指出，去年中重卡行业出现低迷的原因，主要是国内宏观经济增速放缓以及紧缩的货币政策，使重卡需求增长大大降低。而高油价、低运价以及乱收费等现象的存在，使得重卡的赢利能力大幅下滑，严重挫伤了商家的购车积极性。并且，从行业发展周期来看，自2006年开始，中重卡持续了5年高增长势头，市场已经接近饱和，为了在有限的市场上分得一杯羹，企业竞争更加激烈。

在多重重压之下，中国商用车行业将呈现怎样的发展趋势呢？对此，中国汽车工业协会副秘书长顾翔华表示：中重型载货车可能负增长。他说：“去年，整个汽车产业增速降到了13年来的最低，而受宏观经济形势和调控政策影响，商用车产销影响更为明显。但危中有机，汽车产业总体发展趋势还是呈增长态势的。

从世界范围内来看，汽车市场的发展经历了起步、快速发展、普及及饱和四个阶段。以此看来，现在我们正在进入普及初期——在农村娶媳妇都要买轿车了，尽管增速从35%变成了5%～10%，但总体仍是增长。……