孔令娟，李学工

〔曲阜师范大学 管理学院，山东日照276826〕

《山东半岛蓝色经济区发展规划》(以下简称“规划”)作为第一个围绕海洋经济发展的国家战略，使山东迎来了难得的历史发展机遇。如何利用和把握好这一机遇，将山东半岛蓝色经济区建设成具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要的经济增长极是山东面临的重大战略课题。“规划”的“产业篇”指出:在青岛、烟台、潍坊、威海、日照等中心城市，规划建设一批公路、铁路、航空、水运等多种运输方式、一体化、无缝对接的现代化综合运输枢纽工程。甩挂运输作为现代先进的运输方式，不仅能提高经济效益，而且符合政府提倡的低碳经济发展思想，因此半岛蓝色经济区各产业的协同与集聚，需要甩挂运输服务体系的保驾护航。甩挂运输站场建设势在必行，合理的甩挂运输站场布局既是实现甩挂运输的基本保证，也是综合运输枢纽规划急需解决的关键问题。

一、甩挂运输站场布局规模及发展要求

甩挂运输就是将汽车列车化，用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。货运站场是开展甩挂运输的货物集散中心和组织中心，它是甩挂运输有效整合货物运输资源的物流据点和货物集疏网络体系的基础。甩挂运输近年来在我国刚刚起步，它对道路货运站场的数量、布局及复合服务功能集成等方面都有着较高要求。……