颜桂梅，林宇洪，郭建钢

（福建农林大学1.金山学院；2.交通学院，福建福州350002）

公共交通是城市重要的交通基础设施，是关系民生的公益事业。目前交通拥堵已成为城市运行管理中的突出矛盾之一，许多城市制定了“单双日限行”、“限电禁摩”等限制性交通政策，并提出了公交优先的发展战略，作为城市主动脉的公交系统将承担起缓解交通压力的重担。公交优先指市内客运交通以大容量、快速度的大公交系统（包含公交车、出租车、地铁、轻轨）为主，以其他交通工具为辅。2010年8月课题组在福州市对公交环境进行调查，调查表明：福州市在公交优先方面给予了充分的政策支持、加大了财政扶持力度、加强了基础设施建设、改善了公交技术装备。但是，公交出行和私家车、电动摩托车之间依然产生了剧烈的竞争。调查认为，部分公交乘客消费体验不理想，在消费决策心理上不能做到“公交优先”［1］。课题组从消费者决策心理分析入手，设计了一个公交车换乘短信查询平台，服务于高校师生，为师生公交出行提供了参考方案，运行已1年，使用效果良好。

1 公交乘客消费决策心理分析

课题组于2011年6月份对福建农林大学师生做了公交问卷调查，发放400份，回收有效问卷311份，其中有260位学生及51位青年教师填写了有效问卷。列举几项数据见表1。调查表明了消费者从心理上对时间、费用、舒适感考虑的权重不同，因而影响了最终的消费决策［2］。表1中的第6项虚构了50 min内要从福建农林大学至福州市火车站的情景：① 36.3%的乘客选择“寻找出租车并全程乘坐出租车”，这一方案早午晚三次实测平均费用38元，时间约35 min，但是存在等不到出租车的风险；……