曾丽芳，黄鹏华

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

连杆是发动机中的核心零部件之一，不断承受着来自燃烧压力和惯性力的交变冲击载荷作用。所以，连杆必须要保证足够的结构刚度和疲劳强度，来保证发动机的正常运行以及整机的可靠行。

在现有的连杆生产中，为保证连杆零件具备足够的刚度和强度，采用锻造的制造方式，并对连杆锻件进行恰当的热处理工艺。而热处理工艺的好坏，直接影响至连杆成品的刚度和强度。所以，合理的热处理工艺，是获得良好综合力学性能的重要途径。

1 连杆的热处理工艺

1.1 热处理的定义

热处理就是通过加热、保温和冷却，改变其内部组织，从而获得所要求的物理、化学、机械和工艺性能的一种工艺方法。金属热处理工艺，大体可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理这3个大类；根据加热介质、加热温度和冷却方法的不同，每一大类又可区分为若干不同的热处理工艺。同一种金属件，采用不同的热处理工艺，可获得不同的组织，从而具有不同的性能。

一般情况下，热处理有退火、正火、淬火和回火这4种基本工艺。此外，依据这些基本工艺，还延伸出了其他工艺，如调质处理（淬火加高温回火）；时效处理，即在强化相析出的温度加热并保温，使强化相沉淀析出，得以硬化，提高强度。

1.2 非调质钢连杆的热处理工艺

传统的连杆采用中碳钢（碳素钢或合金钢）经调质处理的，过程复杂而又耗能源和成本。……