郑淑莲

从2012年9月1日起，16辆崭新的45座宇通豪华公交车，载着村民们的欢声笑语，来回奔跑于武义县城至南部山区间，成了山区百姓进城的“幸福大巴”。

看到这一情景，武义柳城畲族镇的县人大代表俞春信欣慰地说：“只要能让山区百姓坐上便利、实惠、舒适的公交，那我们这两年的奔波、辛苦就没白费。”

公交不通，“黑车”肆意横行

2009年以来，武义桐琴、王宅、俞源等离县城较近的地区都相继开通了农村公交，不仅班次多，还一律实行2元钱的优惠价格。

眼看这些地区的百姓出行越来越便利，离县城四五十公里远的桃溪、柳城、三港等南部山区的百姓也热切盼望着能早日坐上公交车。在武义县十四届人大五次会议上，俞春信、俞献武等代表向大会提交了《关于开通县城至柳城公交线路的建议》。他们提出，南部地区至今未通公交，部分乡镇间甚至未通客运班车，农民出行、学生上学只能挤“黑车”，不仅价格贵，还存有严重的安全隐患，希望有关部门尽快开通、完善这些地区的公交运行线路。与此同时，吴献全、雷银娟等代表也提出了《关于城乡公交一体化建设的建议》。

会后，武义县人大常委会将这两件建议都列入了当年度重点督办建议，并多次组织常委会组成人员和部分人大代表开展调研、视察。

强力督办，公交终于开进山区

领办该建议后，县政府及相关职能部门立即着手办理。

从各地城乡客运公交一体化的成功经验来看，公交运营企业一般都是国有企业或国有控股企业。……