孙钟阜，郑 健，薛海峰

(1海军驻上海地区水声导航军代室，上海 201108;2南京理工大学机械工程学院，南京 210094)

0 引言

在火箭武器设计中，为了减小推力偏心、气动偏心和质量偏心等扰动因素产生的火箭弹散布，通常使火箭弹绕纵轴低速旋转;为了利用离心惯性力使火箭弹引信解脱保险机构，也需使火箭弹绕纵轴旋转。火箭弹绕纵轴旋转的方法通常包括:采用螺旋定向器发射，尾翼式火箭弹尾翼片斜置，设计专门的导转火箭发动机，在火箭发动机喷管内安装燃气导流片导转。采用螺旋定向器发射在出炮口时达到最大转速，出炮口后要依靠其它方法导转;斜置尾翼片导转方法可以在全弹道上导转，但在膛内不能导转，且在弹道初始段转速较低;采用导转发动机可以获得较高转速，但结构比较复杂，生产成本高;采用在喷管内安装的燃气导流片导转不但能在发射管内导转，获得较高的炮口转速，而且在整个主动段内都在导转，通常调整导流片尺寸及斜置角可以获得预定的转速特性，且总体结构比较简单[1－2]。

文中主要对喷管中燃气导流片的流场特性进行了数值仿真研究，计算分析了其导转特性，并与喷管燃气导流片的高速旋转试验结果进行了比较研究。

1 数学模型

考虑到固体火箭发动机燃气尾流的性质(高温高压、高马赫数、流场中有激波和膨胀波组成的复杂波系)，选择三维粘性N-S方程及k-ε湍流模型来描述燃气与燃气导流片之间的相互作用，模型中忽略多组分、化学反应以及发动机中产生的凝相组分对流场的影响。……