杨拥军，张 勇，何军国，荣晓玲，杨文新

（1.华东石油局钻井公司，江苏镇江212000；2.南阳二机石油装备（集团）有限公司技术中心，河南南阳473006；3.新疆油田公司井下作业公司，新疆克拉玛依83400） ①

XD70／14×12型运载车车架的强度计算

杨拥军1，张 勇2，何军国2，荣晓玲2，杨文新3

（1.华东石油局钻井公司，江苏镇江212000；2.南阳二机石油装备（集团）有限公司技术中心，河南南阳473006；3.新疆油田公司井下作业公司，新疆克拉玛依83400）①

车装钻机车架既是行车的主要受力部件，也是钻井作业的重要承载部件，其结构设计、强度计算非常重要。应用有限元计算方法对XD70／14×12型运载车车架进行运输工况、起升工况、作业工况下的强度计算，对车架进行模态分析，得到车架的最大应力、危险工况和固有频率。提出了车架改进方法，为车装钻机车架设计、制造及使用提供了依据。

车装钻机；车架；结构；强度；有限元分析

车装钻机主要由自走式底盘、动力系统、绞车及提升系统、钻台、转盘及旋转系统、井架等部件组成。自走式底盘作为车装钻机的核心部件，不但是安装作业部件的基础件、井场转移的移运工具，而且为钻井作业提供全部动力［1］。钻机底盘车架承受井场转运、井架起放与钻井作业时带来的巨大载荷。4 000 m车装钻机是目前国内载荷最大车装钻机，合理的车架结构与材料不仅保证作业时的强度、降低自身质量，还能提高运载车的承载能力。

1 结构及主要技术参数

车架大梁为车架的关键零件［2］，目前常用大梁结构有C形钢梁、工字钢梁、矩形管梁等，也有的车架大梁采用桁架结构，例如Wilson早期生产的3 000m车装钻机。……