汽车行业从未像此时这样像一个十足的地球村。在这个地球村里，牵一发而动全部。谁也不能幸免。在这样的变革时刻，他们说：我们不能大放异彩，但也绝不会黯然离场。

整理=本刊编辑部

产业进入调整期

陕汽集团董事长 方红卫

今年1月～8月，在重型商用车下降超过30%的大环境下，以此为主营业务的我们日子也并不好过。但对今年形势还要从发展的角度看，多年高速增长以后，市场进入调整期是一个比较正常的现象。不过我们通过稳定巩固自身传统优势市场、抓住市场转型期、突破相对比较弱市场以及学会去创造市场等手段避免随波逐流。相对整个市场超过三成的降幅，陕汽的下降幅度在16%左右，明显好于行业水平。此外，不要再期望市场会像过去一样每年完成20%左右的增长，这在今后一段时间内是看不到的。这是国家经济的调整一个过程，同时也是产业的调整、市场的调整，我们还是要做好长期调整的准备。

市场结构尚属合理

北汽福田汽车股份有限公司副总经理 赵维纯

在全球汽车市场发展过程中，商用车市场基本上形成了一个比较稳定的结构，全球商用车占比在20%左右，增长幅度一直维持在3%。而中国市场容量目前也达到了400万辆，比重达到了22%，基本上接近于国际占比水平。综合判断，商用车的市场结构开始处于合理稳定期，从这个意义上来说，我们长期市场再有爆发性增长的可能性较低。此外，中国商用车是本地品牌生产的，在这个过程当中培养了本土化的能力，从这个角度看，我们基本上具备了走向全球的基础。……