汪建一

在近期因钓鱼岛争端闹得沸沸扬扬的时候，看到《汽车观察》

的这一篇封面故事《丰田有点悬》真是别有一番滋味。当年丰田章男到中国来道歉的情景还历历在目。彼时的中国汽车市场尚有一片红旗汽车，如今时令仿佛，却早不复当年胜景。

据笔者所知，在如此敏感的时期，南北丰田和雷克萨斯都已经暂停了一些既定的线下营销活动。如果在“金九银十”的时期内，营销活动不能跟进，尤其对于雷克萨斯这样的豪华车品牌而言，其全年销量将会产生不小的影响。

2012 年9 月3 日，丰田汽车中国发言人孝德横井在北京表示，今年8 月份丰田在中国市场销量为7.53 万辆，较去年同期比下跌15.1%。随着钓鱼岛事件的升级，中国汽车市场上的日系车销售将继续受到打击。另据中国汽车工业协会的数据显示，8 月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2%，而德国、美国、韩国、法国品牌汽车销量则分别增长25%、19%、12% 和4%。

尽管存在诸多质量问题，又加之近期反日情绪高涨，但笔者并不认为这将成为制约丰田在中国发展的关键因素。因为汽车属于大宗消费产品，从长远来看，绝大部分消费者还是理性消费的，日系车也并未丧失与德、美、法、韩等车系比拼时固有的特色。

日系车油耗低、舒适性好依旧是业内的共识。事实上，不止是丰田，任何车系都存在各种质量问题。但关键是，丰田对在华市场将会采取什么样的态度才是制约其发展的核心。笔者分析，丰田应该搞清楚两件事。……