港珠澳大桥对伶仃洋水沙环境的影响

2012-12-05韩鸿胜

水道港口 2012年2期

闫勇，韩鸿胜

（交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津300456）

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道（图1）。其主要功能是解决香港与内地（特别是珠江西岸地区）及澳门三地之间的陆路客货运输需求，建立连接珠江东西两岸新的陆路运输通道，是具有国家战略意义的世界级跨海通道。

从已建的跨海大桥工程实践表明，如果桥梁墩距较大且建在海底地形比较平坦、水流动力较弱的海域，工程后水沙环境改变对地形冲淤的影响不会太明显。如果桥区附近有航道、水流动力较强或者地形比较复杂，桥墩所造成水流改变对航道淤积以及滩槽地形的影响会明显增大，轻则造成航道淤积加重，重则造成航道轴线不断偏移、海床地形出现变迁，给通航及海洋环境带来不利影响。

本项研究工作的目的是通过潮位、潮流场、泥沙场和地形变化，研究港珠澳大桥工程对伶仃洋港口、航道的影响及滩槽地形的变化规律。同时，结合长期地形预报，进一步研究水流变化对伶仃航道和铜鼓航道的淤积影响及变化趋势，为港珠澳大桥总体方案设计提供技术支持和科学依据。