桥梁承台大体积混凝土超时缓凝事故的分析与处理

2012-12-02常玉斌杨翔

商品混凝土 2012年6期

常玉斌，杨翔

(重庆建工市政交通有限责任公司，重庆 400021)

1 工程概况

重庆某跨江大桥为一座主跨788m 的单跨悬索桥，其北侧主塔基础设置有两个分离式承台，采用钢筋混凝土结构，空间尺寸达到20.5m×20.5m×6.0m，为大体积混凝土。由于大体积混凝土浇筑过程水泥水化热聚集在结构内部无法散失，会产生较大的温度应力而出现裂缝，从而影响施工质量及工程结构安全。于是，该承台在施工过程中采取了多项控温施工措施，包括优化混凝土配合降低水泥用量、使用超缓凝剂延缓水泥的水化放热速度、预埋冷却管道降低内部温度、进行温度监测控制内外温差等。但是，在养护过程中，却出现了令人意想不到的结果，发现承台内部温度偏低，承台顶面混凝土14 天未硬化，出现超时缓凝现象。

2 超时缓凝现象调查

通过对承台顶面混凝土的查看，发现松软、无强度的混凝土全部位于承台下游半区（见图1），通过对承台下游三个侧面混凝土的查看，确定发生超时缓凝的混凝土厚度约2m（4个浇筑层）。由此，划定超时缓凝混凝土的分布范围为承台的下游半区，厚度2m，位于该范围内的混凝土在浇筑完成14d后仍未凝结硬化，越靠近承台下游侧及顶面，超时缓凝程度就越严重。

而对于超时缓凝区域以外的混凝土，虽然已凝结硬化，但强度增长显著低于预期（采用回弹法对上游侧混凝土进行强度检测，结果小于10MPa）。