聚羧酸高性能减水剂在高速铁路工程中的应用实践
2012-12-02黄勇毛永琳陈亮艾宾强张立华张伟南
商品混凝土 2012年6期
黄勇,毛永琳,陈亮,艾宾强,张立华,张伟南
(1.甘肃第七建设集团股份有限公司混凝土构件公司,兰州 730000;2.江苏博特新材料有限公司,江苏南京210008)
1 前言
聚羧酸高性能减水剂以其高减水、高保坍、低收缩、分子结构可调性强而成为第三代混凝土减水剂[1~5]。聚羧酸高性能减水剂的市场应用正逐年增加,2011 年全年用量超过了160万吨左右。按聚羧酸减水剂掺量为总胶材的1%计算,则采用聚羧酸减水剂生产的混凝土达到2 亿m3以上。随着我国客运专线建设速度的加快,对聚羧酸高性能减水剂的需求量越来越大。虽然聚羧酸高性能减水剂为加速高速铁路工程建设和保证工程质量发挥了积极的作用,但聚羧酸高性能减水剂在工程应用过程中依然出现一系列的问题,这充分说明了聚羧酸高性能减水剂的应用技术的研究远不及产品的推广应用速度。因此,有针对性的开发聚羧酸高性能减水剂的应用技术,加强聚羧酸高性能减水剂工程应用的关键技术总结,对高速铁路建设将具有一定的指导作用。
2 聚羧酸高性能减水剂的种类及性能特点
聚羧酸系减水剂的优势之一是其分子结构和性能的可设计性好[1~5],通过原材料的组合和分子结构的调整可以合成出系列性能特点不同的高性能减水剂产品,这些性能特点不同的减水剂之间可以通过复配实现性能互补。从目前的研究进展情况来看,聚羧酸高性能减水剂按应用功能大体上可以分成四大类:(1)通用型聚羧酸减水剂,该类减水剂具有高减水、保坍能力好、收缩低的特点,可以满足大部分混凝土工程应用需要,占市场应用的主体;……
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