田永，韦俊

（广汽菲亚特汽车有限公司产品技术部，湖南 长沙 410100）

【分析测试】

汽车金属零件循环盐雾试验标准概述

田永*，韦俊

（广汽菲亚特汽车有限公司产品技术部，湖南 长沙 410100）

介绍了循环盐雾腐蚀试验的原理以及几种常用标准，包括国家标准GB/T 24195(等同采用ISO 16151)，大众汽车标准PV 1210、通用汽车标准GMW14872、克莱斯勒汽车标准SAE J2334(由国际汽车工程师学会汽车腐蚀与防护委员会制定)、日产汽车标准M0158和上海汽车标准SMC 30054(等同采用RES 30.CT.119)。对比了不同试验方法的循环过程和操作条件。

汽车；金属；循环盐雾试验；标准

1 前言

汽车金属零部件的腐蚀破坏已经成为当前汽车寿命降低的重要原因之一。早在20 世纪80年代，美国每年因汽车腐蚀所造成的损失高达200亿美元[1]，常见的腐蚀部位如表1所示。所以，从汽车公司到消费者，都非常重视汽车金属零部件的腐蚀问题。

盐雾试验是检验金属零部件耐蚀性的重要手段，通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸盐雾(ASS)试验、铜加速醋酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。中性盐雾试验是将样品暴露于盐雾箱中，利用喷雾装置将质量分数为 5%左右的氯化钠溶液转变成盐雾，进行自由沉降，使盐雾能均匀地落在试样表面，并通过维持盐液膜的经常性更新，使金属表面加速腐蚀，适用于金属及其合金，金属或有机覆盖层，阳极氧化膜和转化膜等[2]。醋酸盐雾试验和铜加速醋酸盐雾试验则是在中性盐雾中加入醋酸甚至还有氯化铜，加速腐蚀过程。循环盐雾试验则是一种综合盐雾试验，它通过中性盐雾试验加恒定湿热条件，通过潮湿环境的渗透，使盐雾腐蚀不但发生在表面，也发生在产品内部[3]。……