曹晓根，高静

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

车架焊道防腐处理的改进

曹晓根*，高静

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）

在汽车上市两年后的质检中发现，其车架焊道发生腐蚀。腐蚀的原因是焊接过程中产生了Fe、Si、Mn等氧化物，而该氧化物不导电，使其电泳时表面无电泳漆。对车架焊道防腐处理工艺的改进方案进行了讨论，确定了将保护气由单一的CO2改为80% Ar + 20% CO2混合保护气的方案，并对恶劣环境使用的汽车采用底盘装甲的方案。改进后，焊道表面的氧化结晶体大幅度减少，防腐能力增强，产品质量优于同类合资品牌。

车架；焊道；防腐；保护气；底盘装甲

1 前言

重卡、皮卡、部分SUV(Sports Utility Vehicle，即运动型多功能车)等汽车车身往往采用非承载车身结构，其车身与车架独立。车架作为车身的重要组成部分对整车的作用不言而喻，其对承载系统的平均抗扭刚度的贡献率模拟计算在31.5%左右[1]。车架防腐主要是保护车架以防锈蚀甚至锈穿。它不仅能提高车身的外观质量，而且是整车保持持续安全性能的有效保证。为了保证车架的耐腐蚀性，目前大多采用涂层防腐的方式。然而焊道由于其特殊性，防腐效果远不及车架基材。本文结合某车架车间的实际情况，分析可能采用的防腐措施。

2 存在的问题及原因

本公司车架车间担负A、B系列车型的车架生产，产能设计为10万台/a，自2005年量产后一直负责公司的车架生产。……