陈名华，涂明武，汪定江，葛文军

（空军第一航空学院，河南 信阳 464000）

汽车发动机铝合金活塞润滑强化工艺

陈名华*，涂明武，汪定江，葛文军

（空军第一航空学院，河南 信阳 464000）

通过阳极氧化、扩孔、超声浸润聚四氟乙烯(PTFE)乳液、热处理等工序对汽车发动机的铝合金活塞裙部进行润滑强化。介绍了润滑强化的工艺流程及工艺参数，研究了扩孔时间、超声浸润时间和热处理方式对阳极氧化膜性能的影响。结果表明，先依次对阳极氧化膜扩孔10 min、超声波浸润PTFE乳液20 min，再在温度360 ～ 380 °C、真空度8 kPa的条件下热处理30 min后，所得阳极氧化膜的性能最佳。

活塞；铝合金；阳极氧化；聚四氟乙烯；润滑

1 前言

活塞是汽车发动机的“心脏”，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，由于长期在高温下往复运动，一般要求其具有导热性好、硬度高，耐磨性好和摩擦因数低等特点。活塞主要由铸铁或铝合金组成，其中铝合金活塞以质量轻、散热快、运行时惯性力小等优点被广泛应用于汽油机和中小型高速柴油机上，但由于其耐磨性差，裙部特别是环槽部(安装活塞环)极易因磨损而报废。为了提高耐磨性，可对铝合金进行阳极氧化，使其表面生成厚度一定(20 ～ 100 μm)、硬度高、结合紧密的阳极氧化膜。将铝合金工件表面阳极氧化后，再进行涂覆处理，可进一步提高工件的性能和寿命。聚四氟乙烯(PTFE)是一种热稳定性好、减摩耐磨优良的自润滑材料，能够渗透和覆盖到铝合金阳极氧化膜中，明显改善铝合金的耐磨性能，目前已应用于欧美、日本等国家的某些产品上，并取得显著的经济效益[1-4]。……