魏铮 上海电气集团股份有限公司中央研究院 (200270）张天明 上海电气风电设备公司 (200241）

蒋毓良 上海宏钢电站设备铸锻有限公司 (2002400）

0 引言

风力发电机组中的轮毂系球墨铸铁件，它将三个叶片所受的风载荷传递给主轴。风载荷是一种非稳定载荷，轮毂的受力状况比较复杂。按有关风机轮毂设计规范规定，风机轮毂除作静态强度计算外，还需作动态强度(即疲劳强度)计算，而轮毂材料的抗拉强度是轮毂静态强度和疲劳强度计算的重要计算依据，因此，轮毂材料的抗拉强度被认为是一个重要的材料特性值。

由于轮毂形状复杂，几何尺寸大，轮毂各部位壁厚也不尽相同，以及球墨铸铁件的致密性等原因，若从轮毂本体不同部位上截取多个样品作抗拉强度试验，其试验值会在一定的范围内波动而呈离散分布，很难用某个样品实测的试验数据较客观地描述出轮毂本体的抗拉强度特性。为此，须研究轮毂本体的抗拉强度离散分布规律后，才能评估轮毂本体抗拉强度特性。评估工作应首先在轮毂本体不同部位上随机截取一定数量的样品，并对样品作抗拉强度性能测试，然后用数理统计方法，研究和确定样品的全部抗拉强度测试值之间的关系和参数，按一定的数学模型，把这些样品实测值转化成可评估轮毂样品的数学公式或图表。当样品是在轮毂本体不同部位上获取时，样品的抗拉强度特性就代表了轮毂本体的抗拉强度特性，对轮毂样品的评估，就代表了对轮毂本体的评估，因此，这些用于评估轮毂样品的数学公式或图表可用于评估轮毂本体的抗拉强度特性。……