天津港引航中心 石利勇

依据《天津港拖船使用有关规定》，总长在100 m以下的船舶应使用一艘港作拖船协助靠、离泊。此类船舶基本在7 000总吨以下，多为散、杂货船及部分危险品船舶，大部分靠泊于东突堤以西泊位，少数靠泊于北港池的汇盛码头。天津港水域的大陆架平缓，航道、港池均为人工疏浚，同时随着天津港新防波堤的修建，码头区域除目前的S30、北支航道附近水域、G26号等泊位外，其他泊位水域的涨落潮流速对船舶靠离影响均较小，可忽略不计，所以天津港的单拖船靠泊作业基本可视为在静水港的操纵。

一、船舶靠泊前的准备工作

靠泊前的准备工作是安全靠泊的基础，依赖于引航员对本船的船舶特性、外界的客观条件及船上人员素质的正确感知。

1.了解本船的操纵性能

重点是在客观条件下对船舶操纵性能的把握，引航员需通过登船前观察本船的载重情况（船舶首、中、尾的实际吃水）、干舷高度、甲板上的设备、驾驶台高度等具体情况，初步估计本船在靠泊时风对船舶的影响，更重要的是登船后，通过对本船的加速、航行、改向、保向、控速的操纵实践，能够具备掌控本船的能力。

2.了解泊位及附近水域情况

除应熟知码头的结构、走向、桩距、岸吊的位置和前沿水深外，在制订本船靠泊预案时还应考虑下述情况：及时收看航行通告，了解绞吸式挖泥船及排泥管线的位置；了解码头水域是否有锚泊船并在靠泊前进行核实；如果靠泊海河港区，还应注意海底电缆、海底水管、海底天然气管线的位置，以免靠泊时锚位的选择与其相互影响。……