大连海事大学 赵萱萱

辽宁海事局 郭 宁

根据统计，80%的海上事故都是由人为因素造成的。在这些事故中，由于船员“判断错误”而导致的事故占到了50%。参考文献[1]中指出造成船员判断失误的罪魁祸首即为船员疲劳。疲劳使人的身体和头脑反应变得迟钝，合理判断情况变化的能力减弱，降低了船员的工作水平和警觉性，致使事故发生。英国威尔士加的夫大学职业卫生心理学中心在2006年11月出版的《船员疲劳开船当班调查报告》中得出了船员疲劳当班的现象渐渐严重和恶化的结论。[2]英国卡迪夫大学的职业和健康心理学中心于2006年12月份在菲律宾走访了约1 856名海员，在获得大量调查资料的基础上进行了实验，并取得了一定的研究成果：至少1/4的船员会在当班过程中因疲劳过度或者休息不充分等原因而在驾驶台打瞌睡，此种情况会经常发生并处于较高的普遍性水平，而造成船员当班懈怠的重要原因就是过度疲劳、超时工作等。[3-4]美国海岸警卫队在分析了近期发生的279件海上事故之后发现约33%的人员伤亡事故和约16%的重大事故与船员疲劳有关[5]。

船员疲劳问题已成为船舶航行安全的一大威胁，这一问题同时引起了国际社会的关注和重视。如果船员的疲劳程度能够通过一定的方法来准确测定，并能预测疲劳出现的时间和程度并作出警告，将不仅能够减少因为船员的疲劳而造成的事故发生概率，也能在一定程度上减少人员伤亡和经济损失，从而具有一定的经济、社会效益。……