张世宏

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输处，陕西 西安 710043）

铁路进出站线路疏解有按方向别、线路别和列车种类别3种方式。针对4条正线按方向别引入车站 (四进四出合站方式) 时，结合正线位置和正线间所夹到发线数量的不同，探讨车站布置形式。设车站到发线数量均为8条 (含正线)。

1 全疏解设线路所布置形式

四线按方向别全疏解设线路所的布置形式多样，为减少立交，采用四线中穿贯通，分别在同方向的两正线间各设渡线1条、在立交桥外侧各设疏解线1条(平面无立交)，接轨点均设在渡线的前方，形成平行进路，从而实现全疏解功能，如图1所示。该布置形式可同时办理甲—丁方向、丙—乙方向的跨线作业和乙—丙方向、丁—甲方向的跨线作业，但由于没有站线，缺少待避调整余地，增加了行车调度困难。

图1 全疏解设线路所布置形式

2 四线按方向别引入车站布置形式

2.1 正线中穿布置形式

甲—乙和丙—丁方向4条正线中穿，两侧各布置2条到发线，为同时办理接、发车作业，两端咽喉可设置必要的平行进路，如图2所示。该布置形式到发线位于正线外侧，到发线利用率偏低，甲方向的待避列车需占用 IV 道正线，影响正线通过能力。

图2 正线中穿布置形式

2.2 正线间夹1条到发线布置形式

甲—乙方向2条正线中穿，丙—丁方向2条正线外包，同方向的两正线间分别夹1条到发线，最外侧各布置1条到发线，如图3所示。该布置形式可满足甲—丁方向跨线和丙方向的待避列车同时作业，或者丙—乙方向跨线和甲方向的待避列车同时作业，两端咽喉同方向正线间长渡线开口采用朝向车站中心布置，并且在接车线末端设安全线。……