李 辉，李高山，赵鹏飞，李桂贤

(西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055)

随着经济的发展，西部城市中众多的高层、超高层建筑不断涌现，地基所承受的荷载也越来越大，在这种情况下，人工挖孔扩底灌注桩以其直径大、单桩承载力高、能扩底、造价低、施工质量易保证、沉降小、施工速度快以及对周围环境影响小等优点，越来越受到设计和施工人员的重视，在工程中的应用也越来越广泛［1-2］。对于人工挖孔扩底灌注桩，由于端径一般较大，很大程度上提高了基础的竖向承载力，较好地发挥了桩端持力层的承载能力，因此它对桩端持力层的厚度要求也更加严格。实际工程中常常遇到持力层下含有软弱夹层的情况，而持力层是否能够提供足够的桩端阻力，是设计需要考虑的重要问题。若设计不当，则可能造成两种结果:一是较薄的持力层因冲剪产生破坏，二是因软弱下卧层的塑性变形而导致桩基沉降较大［3-5］。本文基于黄土地层现场载荷试验，对人工挖孔扩底桩竖向承载性状进行研究，着重分析不同持力层厚度下桩侧摩阻力、桩端阻力的发挥性状及其分配情况，单桩极限承载力的取值和持力层厚度的合理确定，对类似桩基工程的设计和施工具有一定现实意义。

1 地质条件

试验场地上部主要为第四系(Q4)风积土和冲洪积形成的黄土状粉土，属自重湿陷性场地，土层厚度分布不均，工程地质条件复杂，各土层主要物理性质指标如表1所示。……