铁路空心薄壁桥墩现存预应力测试试验研究

2012-11-27王春芬高以健钟文森

铁道建筑 2012年3期

王春芬，高以健，钟文森

(1.西安建筑科技大学土木工程学院，陕西西安 710055;2.兰州铁路局工务处，甘肃兰州 730000;3.兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州 730070)

预应力空心薄壁桥墩由预应力钢绞线和钢筋混凝土箱式块件在现场拼装而成，具有截面积小、截面模量大、自重轻等特点。空心薄壁桥墩在设计和施工阶段时的预应力确定主要依据规范提供的理论公式。若计算值与现存预应力值之间偏差较大，预应力混凝土结构的现存预应力与结构的力学参数存在一定的关系，但目前还无法通过仪器直接测出结构的现存预应力值。通过间接试验方法，研究现存预应力与上述力学参量之间的关系，找出一套简便、实用、可靠的检测方法，评估空心薄壁桥墩的现存预应力，解决桥梁的安全评估及技术改造过程中的关键问题，无论是对在役结构的性能评估还是今后进行加固设计、施工都具有重要的工程意义。

本文结合切槽法应力释放法原理［1］，在有限元计算分析的基础上，通过研究荷载、槽间距、槽长、开槽深度等条件变化下的混凝土工作应力变化规律，进行现存预应力测试过程中的影响参数分析，提出应力释放所需的开槽深度、间距等计算参数。以在役铁路空心薄壁桥墩为试验对象，进行了桥墩内壁切槽及振动试验验证，为今后混凝土桥梁使用性能评估、维护以及加固提供了技术参考。