白志平，张谢东，韩成林，3，马淑芬

(1.武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063;2.内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010010;3.中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600)

内蒙古某PC黄河特大桥，梁体采用悬臂浇筑法施工。在各T构浇筑到18#块时，即最大悬臂阶段状态，遇到北方冬季寒冷而无法继续现浇混凝土。T构在最大悬臂状态保持半年之久，势必会对各跨的合龙成桥造成影响。本文从结构受力安全角度和变形发展角度，分析由于停工对主梁应力和位移造成的影响，从而评价主桥最大悬臂状态的安全性和成桥合龙的可控性。

1 工程概况

本黄河特大桥主桥上部结构采用(85+6×150+85)m变截面预应力混凝土连续箱梁，总长1 070 m，采用整体承台双幅桥。单幅桥宽13.75 m，翼缘板悬臂长3.3 m，箱梁底宽7.15 m;跨根部梁高8.5 m，跨中梁高3.8 m，梁高曲线采用1.5次幂抛物线。0#块长10 m，悬臂浇筑段梁段划分为(8×3+5×4+5×5)m，节段划分示意如图1。

主桥下部采用钢筋混凝土薄壁空心墩，桥墩截面外形为10.65 m×7 m不等边长的六边形截面，桥墩薄壁厚度0.7 m。左右幅桥采用一个承台基础，平面采用32.5 m×12 m不等边长的六边形截面，承台厚度为4 m，采用22根φ1.8 m钻孔桩基础，桩长90 m，桩基础均按摩擦桩设计。

图1 主桥22#墩T构施工节段划分示意(单位:cm)

2 考虑抗震阻尼效应的非线性模型

采用空间梁单元对本黄河特大桥主桥建立三维有限元数值模型，该桥变截面主梁采用符合Timoshenko梁理论的两节点梁单元，较好地模拟外荷载作用下主梁的剪切变形和翘曲变形［1］。……