汪斌

(乌鲁木齐铁路局计划统计处，新疆 乌鲁木齐 830011)

铁道车辆车轮是铁路车辆走行的关键部分，随着铁路货车高速、重载的发展现状，对货车车轮的检修质量也提出了更高的要求。数控车轮车床在进行车轮踏面切削加工时产生的噪声和烟尘量较大，对职工的身心健康有一定影响。我局某车辆段车轮检修库有数控车轮车床9台，2011年，对其中1台数控车轮车床进行生产性噪声和烟尘治理的技术改造，实现了噪声和烟尘达标排放，改善了职工工作环境，达到了节能减排的目标。

1 治理前车间状况

经测试，在正常工作条件下，1台数控车轮车床切削加修车轮踏面时其噪声为98 dB(A)，高于GBZ2.2—2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》要求的接触限值85 dB(A)。另外，切削加修时产生的烟尘未经任何处置而直接排放至车轮检修库中，对职工作业环境产生污染，降低了工作效率。

2 治理改造技术措施

2.1 噪声治理

对数控车轮车床主要噪声源采用分散固定式密封型隔声吸声罩降噪，在数控车轮车床机头部及尾部各加装一个隔声吸声罩。该罩的组成:厚度为59 mm复合型隔声、吸声罩，隔声层为12 mm硅酸盐隔声板、隔声材料层(45 mm空腔填充超细真空玻璃棉)及2 mm厚钢板组成。整体用40 mm×80 mm矩型钢做骨架，以保证其强度。吸声层为41 mm空腔，由多孔吸声金属板和超细真空吸声玻璃棉组成，玻璃棉容重42 kg/m3，吸声系数为0.98。该吸声隔声罩为整体组装而成，可以灵活的进行吊装，拆卸，满足操作、维修及通风冷却的要求。……