贺江胜

贺江胜:乌鲁木齐电务段 工程师 830022 乌鲁木齐

ZPW-2000A区间小轨曲线形状比较特殊，若对其形成的机理不清楚，对监测结果就无法正确判断，不仅不能对小轨变化进行有效监督，也不能利用小轨曲线，监督送端轨面电压的变化趋势。通过对小轨曲线形成机理进行分析，帮助判断小轨运用状态乃至主轨变化趋势，便于区间轨道电压电特性分析和预防维护。

1 ZPW-2000A小轨日曲线

1.1 正常状态时的小轨日曲线

图1是ZPW-2000A正常状态时小轨道的日曲线，与主轨道曲线有很大的不同。主轨道日曲线是根据一天轨道的占用情况，形成宽、窄不一的方波。而主轨占用时的小轨曲线则是连续的、幅值逐渐增大的，类似于正弦波。图2是放大后截取的单趟列车占用某轨道区段时小轨曲线，由图2可以看出，小轨空闲时是一条直线，占用时，先是类似正弦曲线，而后是个方波。

图1 ZPW-2000A小轨正常接收日曲线

1.2 正常状态时小轨曲线特点

ZPW-2000A主轨道区段占用时，小轨曲线有以下几个特点:①列车通过时，类似正弦波曲线的极值点各个区段不尽相同，但同一个区段基本相同;②极值点间隔的疏密程度与列车运行速度有关，列车运行速度越快，曲线越紧密，速度越慢，曲线稀疏，如果列车停在某点，将会是与该点电压数值相同的一条直线，如图3前部所示;③越靠近送电端，小轨电压波动幅度越大;④列车越过送电端后，小轨曲线形成与主轨相类似的占用方波。

图2 ZPW-2000A单趟列车通过时的小轨接收曲线

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