皮煜乾 王瑞鑫

皮煜乾:中铁通信信号勘测设计院有限公司 工程师 100036 北京

王瑞鑫:五洲工程设计研究院 工程师 100053 北京

车站室外信号电缆配线是车站室外工程设计的一部分，基于车站室外信号电缆的特殊性和复杂性，单独将这部分图纸开发出辅助设计软件比较切实可行。下面通过模型分析、类型分析以及程序简介，来具体讲解电缆配线软件的实现过程。

1 模型分析

车站室外信号电缆都是从信号楼引出，经各级过路箱盒引至终端箱盒。因此，可以把每一根电缆都看作树形结构，或者“点线点”结构。如图1所示，只要记录并整理每个“点”以及连接各点的“线”的具体信息，通过程序就可以直接画出所需的电缆配线图。

图1 电缆径路举例示意图

图2 电缆配线模型分析图

仔细分析电缆配线中的各种线，可以将其归纳为简单的几种类型，并用几个简单的字母分别加以标记。图2可以涵盖电缆配线图中各种芯线的情况。其中:L表示从信号楼直通到最末端箱盒的芯线;S和M表示箱盒间分段连接的芯线;X表示需要共用的芯线。除此之外，在数据库中还可以对需要成对使用以及需要加芯的芯线加以特殊标记，例如对四线制转辙机的X1～X4分别加以标记，以匹配加芯表中对应的芯线。这样程序就能根据加芯表来正确地分配每一根电缆芯线。

电缆配线中的“点”，有的是过路箱盒，有的是单独作为终端，还有的是几个点共同组成一个终端，可以根据版图将每一种终端录入数据库，以保证程序能准确地定位到某一类型的终端。……