侯艳明

侯艳明:中铁第一勘察设计院集团有限公司 工程师 710043西安

根据《技规》第337条及第357条:当列车经过18号以上道岔侧向，地面联锁关系满足黄闪黄显示时，机车信号应显示一个双半黄色闪光，即电码化电路应发UUS码。目前各个项目的电码化UUS发码电路普遍没有做到与地面信号点黄闪黄灯完全一致。

1 联锁机软件逻辑

各联锁厂家的计算机联锁系统对闪光电路的做法基本是:驱动一个闪光信号开始继电器SNKJ(平时落下，满足信号闪光条件时吸起，复原时落下)，通过采集闪光监督继电器SNJJ和SNKJ的状态，判定黄闪黄信号点灯是否正确。

显示软件处理逻辑:满足黄闪黄显示条件时，联锁驱动SNKJ↑，SNJJ正常吸起时，控显点黄闪黄;电路故障SNJJ↓时，SNKJ仍保持吸起，此时控显点双黄灯，并给出闪光故障报警信息。

2 地面信号电路逻辑

地面信号点灯如图1，将A→B电路加入信号机1U点灯电路中。满足黄闪黄显示条件时，联锁驱动SNKJ↑，SNJJ正常吸起时，闪光电路条件使得SNJ不断有序地吸起和落下，此时因为受到电阻R的影响，通过A→B电路分压，1U的点灯电压变化，灯光也跟着强弱交替。如果闪光电路故障，SNJJ不能吸起，而SNKJ保持吸起，由SNJJ后接点电路使室外信号机点双黄灯。

图1 地面信号黄闪黄点灯电路图

3 电码化电路逻辑

当地面信号满足黄闪黄点灯条件时，一般由闪光电路继电器的状态来决定电码化发码电路对应发出的UUS码。目前各条线的主要做法有以下2个方式。

方式①:如图2所示，利用闪光电路中SNKJ的状态。……