隋功浩 齐小民

隋功浩:西门子信号有限公司 工程师 710016 西安

齐小民:西门子信号有限公司 工程师 710016 西安

多年来，我国铁路一直采用传统的以白炽灯泡为光源的色灯信号机，其主要缺点是可靠性差、易断丝、功效低、寿命短(2000 h左右)。为了提高信号显示的可靠性和延长灯泡的使用寿命，提出了采用LED技术研制开发LED铁路信号机(以下简称LED信号机)。它具有无电流冲击、颜色纯正、效率高、寿命长(可达到10万h)、能源省、免维修的特点，可以有效解决灯丝断丝问题，其同类产品的应用前景广阔，潜力巨大。

传统的白炽灯光源由主、副灯丝组成。正常情况下是主灯丝点亮。一旦主灯丝故障，副灯丝点亮同时报警。LED信号机按光源类型可以分为点阵式和点光源型。点阵式LED信号灯光源如图1所示，由多颗发光二极管组成阵列，当损坏的二极管达到一定数量时，信号机进行报警。点光源型LED信号灯如图2所示，由单颗或数颗功率不低于1 W的高亮度发光二极管组成。正常点亮时，中间的主LED亮。在主LED故障的情况下，由旁边2颗LED并联组成的副LED灯点亮，同时信号机向室内进行报警。

早期LED信号机的主要问题反映在LED的光学参数上，尤其是黄光的色坐标和光强达不到铁标要求，所以之前的LED信号机研发以点阵式LED光源为主。但是点阵式LED因为其自身的特点，还不同程度地存在某些不足。随着LED的技术发展，LED光学问题已基本得到解决，这也为点光源LED的研发和推广提供了必要的条件。

1 点阵式LED信号机应用中的主要问题

1.监督继电器问题。……