郑 刚 ，张立明，王 琦，刘庆晨

(1. 天津大学建筑工程学院，天津 300072；2. 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)，天津 300072)

城市中进行深基坑开挖、基坑降水及开挖卸荷会对临近建筑物桩基以及坑内工程桩产生不良影响，很多学者对基坑开挖导致临近建筑物桩基础的影响做过研究，得出了很多有意义的结论[1-3]．

然而基坑降水及开挖对坑内工程桩的影响也不可忽视，由于开挖导致工程桩桩身出现拉力甚至导致工程桩被拉断的情况国内外均有学者报道．

文献[4]报道了名古屋地铁的一个既有隧道及 3层地下商场下修建新的地铁隧道，首先把拟建隧道上方的既有隧道和商场采用桩进行托换，然后在其下直接开挖新建隧道．托换范围内地基土开挖后，地下结构荷载逐渐转移至托换桩，但随着开挖深度的增加(最大开挖深度 22.75,m)，在桩身下部出现了很大的拉应力，且该拉应力随开挖深度的增加而增加．该文献作者分析其原因为桩身下部因土回弹对桩身上部产生上拔作用而使桩身受拉．

文献[5]报道了上海某工程基坑开挖 13,m，工程桩有效桩长 37,m，钢筋笼长 13,m，基坑开挖完毕后发现 30%工程桩在钢筋笼底处断裂．文献[6]报道了厦门市某工程也出现了由于基坑开挖导致大量工程桩被拉断的事故．

文献[7]采用轴对称有限元模型，对常规试桩法、套管试桩法和坑底试桩 3种不同试桩方法进行了模拟．与常规试桩法和套管试桩法中的基坑底以下相……