刘文霞，仇国兵，张建华，杨 威

(1. 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室，北京 102206；2. 中国电力科学研究院，北京 100192)

电动汽车(electric vehicle，EV)充电系统的建设是电动汽车产业的重要支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节．虽然目前电动汽车还处于示范运营阶段，但在其广泛的应用前景下，如何科学、合理地规划电动汽车充电站问题已经成为许多科技工作者关注的焦点．文献[1]重点分析了影响充电站规划的因素，提出了充电站规划中的技术原则；文献[2]针对居民电动汽车充电负荷进行预测，并以总费用为目标函数建立了充电站选址定容的最优费用模型；文献[3]提出了纯电动公交客车充电站电力负荷预测模型和计算方法，并分析了充电站配电容量的影响因素；文献[4]建立了电动汽车功率需求的统计模型，给出了电动汽车总体功率需求的计算方法；文献[5]提出了对混合型电动汽车和纯电动汽车充电站的优化设计，以尽量减少电动汽车充电时对电网造成的压力．以上文献针对不同种类的电动汽车进行了充电负荷预测，并建立充电站的个数和位置的优化规划模型，研究未涉及站内设备优化问题．

本文在对电动汽车种类、充电方式分析的基础上[6-9]，首先研究了电动汽车快速充电站的总量需求预测方法，分析了电动汽车快速充电站服务系统车辆达到状况和充电时间特性，建立了快速充电站的排队论数学模型，并利……