北京师范大学哲学与社会学学院 赵炜（教授、博士） 陈怡

汽车总装厂工人的工作条件与行动选择
——基于对H厂的调查分析

北京师范大学哲学与社会学学院 赵炜（教授、博士） 陈怡

20世纪80年代中期的“七五”计划第一次提出将汽车工业作为国民经济的支柱产业。从此以后,汽车产业在中国社会经济中的重要性在不断提高。 2009年，汽车产业增加值为5379亿元，占GDP的1.58%。近10年来，是中国汽车业发展最快的时期，产业规模迅速扩大。汽车产销量从2000年的207万辆，增长到2010年的1826万辆，十年期间增长了近8倍，年均增长率为24.3%。从世界范围来看，连续十年保持20%以上的增长率，在汽车发展的先行国家也是没有的。2009年，中国的汽车销量占全世界汽车销量的22.38%，成为世界第一大产销大国。在中国加入WTO以后，随着中国汽车市场开放程度的提高，跨国公司纷纷与国有企业组建合资企业，世界汽车工业绝大多数著名品牌都通过合资进入中国。汽车工业的发展还带动了就业的增加。从2002年开始，汽车制造业的全部从业人员年平均人数持续增长，占工业从业人员平均人数比重快速提高。2008年11月,全部从业人员达到270.07万人，占工业从业人员平均人数比重为3.33%。

从学术研究的角度，汽车工业的发展不仅与很多应用型自然科学相关，也对管理学、经济学和社会学等学科产生了重要影响。在中国，很少有学者专门分析汽车制造产业的劳动关系。直到2010年，广东南海本田汽车配件厂工人罢工并产生全国性影响以后，对于汽车工人集体行动的研究成为热点。……