侯晓真，于瑞鹏

（1．中国矿业大学 环境与测绘学院，江苏 徐州221008；2．山东省第一地质矿产勘查院，山东 济南250014）

道路勘测阶段控制测量方法的研究

侯晓真1，于瑞鹏2

（1．中国矿业大学 环境与测绘学院，江苏 徐州221008；2．山东省第一地质矿产勘查院，山东 济南250014）

道路勘测控制测量作为线路施工放样的依据，必须建立具备一定精度的控制网，测量仪器及施工方法对工程质量将会产生很大影响。结合张承高速公路二期工程所处测区概况，并结合现代测量工具，从而提出该路段控制测量的最佳施测方法；通过对实测数据进行处理及分析，验证该方法的可行性。

道路测量；控制测量；GPS

随着时代的发展，现代公路建设呈现出新的特点，传统的测量工具、测量手段很难满足现代道路工程高精度、高效率、低劳动强度的要求，需探索适应新要求的勘测手段。道路勘测控制测量是线路施工放样的依据，是道路建设的重要阶段。

控制测量阶段最重要的是要控制误差在一定范围内，使测量数据满足施工要求。误差包括仪器误差、观测误差、外界条件引起的误差。测量误差不可避免，但可以通过使用先进的测量仪器和测量方法、提高作业人员的业务素养等手段减小误差。随着电子技术的不断发展，测量仪器呈现出自动化程度高、精度高、稳定性好，对外界条件的要求逐渐降低等新的特点，降低了劳动强度，提高了作业效率。因此，电子测量仪器在施工过程中得到广泛应用。……