崔秀飞，王光霞，齐晓飞，马 俊，3，冯 骏，4

（1．信息工程大学 测绘学院，河南 郑州450052；2．65014部队，辽宁 沈阳110027；3．61363部队，陕西 西安710054；4．75719部队，湖北 武汉430074）

交通图表达模式和表示方法设计

崔秀飞1，2，王光霞1，齐晓飞1，马 俊1，3，冯 骏1，4

（1．信息工程大学 测绘学院，河南 郑州450052；2．65014部队，辽宁 沈阳110027；3．61363部队，陕西 西安710054；4．75719部队，湖北 武汉430074）

结合河南省交通图的设计与制作，重点对交通图的表达模式和表示方法等相关技术问题进行研究。提出交通图新的表达模式和表示方法，设计了新的交通图符号，并叠加在地貌晕渲上，突出了交通要素和重要通道。在此基础上对交通图插图的样式以及图面的整体配置进行试验研究，为今后交通图的设计与制作提供借鉴和参考。

交通图；表达模式；表示方法；地貌晕渲；设计原则

交通图主要是从机动的需要出发，以矢量地图、影像、图片、文字等方法，综合反映制图区域及周边的交通状况和地理特征，机动路线的通达能力及对人们出行的影响，为国家各级机关和领导实施筹划和快速机动部署提供参考。

目前，交通图已经应用到各个领域、各个层次，为人们出行、线路规划、反恐维稳、抢险救灾、部队机动等提供了辅助支撑。但在实际应用中，发现交通图在设计和制作中还存在表达形式单一、表达要素不够丰富、适用多层次需求不强等缺点。

本文在分析现有交通图特点的基础上，以河南省交通图为例，结合实际需求，依据地图感受、地图符号学等地图制图学理论，将电子地图的多链接表达形式转化到纸质地图上，提出交通图新的表达模式，使设计的单幅地图发挥微型图集的作用，提高交通地图表达重点区域、重要通道、重要线路、重要节点交通信息的综合能力。……