李 哲 杨子洲

（1.飞行自动控制研究所, 陕西 西安 710065；2.民航西北地区管理局适航审定处，陕西 西安 710082）

适航取证是民用航空产品及机载设备投入使用的先决条件。许多机载设备研制单位都开始规划机载产品的适航取证工作。

本文整理了某型复杂系统级产品的CTSOA（中国技术标准规定项目批准书）取证流程，剖析了民机机载设备的CTSOA取证工作要点，并提出了可能遇到的问题和需要注意的事项。

1 机载设备CTSOA合格审定流程

装备民用航空产品的零部件和机载设备的适航批准方式主要有3种，CTSOA是除随机批准和PMA（产品制造人批准书）之外的一种，适用于技术标准规定（TSO）的所有项目。目前，TSO件只有100多种，这类设备通常具有很强的通用性，适用范围较广、装机对象较多、预期批量较大。CTSOA不含装机批准，装机批准需另外进行。

根据AP–21–06《民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序》的相关规定，从CTSOA申请、受理、审查到批准的整个过程中，申请人与局方的主要活动如图1所示。

在提出CTSOA申请之前，申请人需仔细考虑以下两个问题：

其一，相关产品是否能申请CTSOA。目前CTSOA件主要有4大类，飞行仪表，如空速表、自动驾驶仪和飞行指引设备等；通讯设备，如机载无线电信标接收设备和机载选择通话设备等；结构组件，包括机械紧固件、轴承及液压软管组件等；以及机内物品，如航空器座椅、救生衣和安全带等。并非所有机载设备和零部件都有对应的技术标准规定。有对应CTSOA的设备可直接申请，否则需提交《最低性能标准的建议书》，这对于申请人来说难度很大。……