唐晓东，温晓红，李晶晶，肖坤良，姜 涛

（1. 西南石油大学 油气藏地质及开发工程国家重点实验室，四川 成都 6l0500；2. 西南石油大学 化学化工学院，四川 成都 610500）

进展与述评

车用燃料油络合脱硫技术的研究进展

唐晓东1，2，温晓红2，李晶晶2，肖坤良2，姜 涛2

（1. 西南石油大学 油气藏地质及开发工程国家重点实验室，四川 成都 6l0500；2. 西南石油大学 化学化工学院，四川 成都 610500）

车用燃料油络合脱硫相对于现有的其他脱硫技术，具有操作条件缓和、能有效脱除噻吩类硫化物、脱硫率和油品收率高等优势。综述了国内外车用燃料油络合脱硫技术的研究进展，包括π络合吸附脱硫、离子液体脱硫和络合萃取脱硫的作用原理、特点与研究现状，指出了目前各种络合脱硫技术存在的问题，最后提出了车用燃料油络合脱硫技术领域今后研究的方向。

车用燃料油；络合脱硫；π络合吸附剂；离子液体；络合萃取剂

含硫车用燃料油燃烧后会生成SOx，形成光化学烟雾和颗粒物等，是导致大气污染、形成酸雨的主要原因，对人类健康和生态平衡构成了极大的威胁。为实现可持续发展战略，世界各国对硫含量的要求日趋严格，美国和欧盟等发达国家要求未来汽油和柴油的硫含量不超过10 µg/g［1-2］。车用燃料油中的硫化物主要以噻吩类硫化物为主，如FCC汽油、柴油中噻吩类硫化物分别占总硫含量的60%和85%以上［3-4］。目前，催化加氢脱硫技术是工业上普遍采用的燃料油脱硫方法，该技术能有效脱除硫醇、硫醚等有机硫化物，但较难脱除稠环类噻吩硫化物（如二苯并噻吩及其衍生物）［5-6］，且反应条件苛刻、氢气消耗量大、成本高、难以深度脱