柴修伟，郭 强，车爱兰，周艳平，舒胜东*

(1.武汉工程大学环境与城市建设学院，湖北武汉 430074; 2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240; 3.上海交通大学航天航空学院，上海 200240)

综合评判法在混凝土密实度检测中的应用

柴修伟1，郭 强2，车爱兰2，周艳平3，舒胜东1*

(1.武汉工程大学环境与城市建设学院，湖北武汉 430074; 2.上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240; 3.上海交通大学航天航空学院，上海 200240)

将注浆层空间中地质雷达信号差和面波反演后波速差作为评判因素，对注浆密实度进行综合评判.经推导得出两评判因素与注浆密实度为近似线性关系;采用典型试验数据，用主成分法计算出两因素的权重集为{0.7218，0.2782};根据注浆密实度情况，将评判集分为4个等级，即{密实，较密实，较差，极差}.共进行了两次大规模模型试验，分别用于建立检测模型和结果验证，浆液凝固后可以移走上部平台，对表面凹坑精确测量，保证了数据的可信度.经检验，直径超过20 cm凹坑的判断准确率为100%，10～20 cm为81.8%，5～10 cm为60%，小于5 cm为30.4%.

地质雷达;面波反射法;综合评判;工程检验

0 引言

沉管隧道是将若干预制的管段运至设定的水下沟槽内，组合安装成连接水体两端的隧道型交通运输载体.自1910年美国底特律河隧道施工首次采用沉管法以来，世界上已建和在建的沉管隧道已达120多座［1］.近年来该方法在我国很多工程中得到了应用，如上海外环沉管隧道、广州生物岛—大学城沉管隧道等［2］.隧道的管段部分采用压力注……